2019年5月17日19時,我司在總公司三樓大會議室召開了“銷售經驗分享會”,分享者為我司總經理兼工會主席盛國良。
他先與我們分享了兩次銷售經歷:
1、齊齊哈爾48天
當時是1991年,同輝還叫“芝村印染廠”,廠里的產品是真絲綢緞、梭織布、人造棉之類,大多銷往我國“東三省”。
當時不論是通訊還是快遞運輸服務都不像如今這么發達,做貿易很不便利。盛國良等一干銷售員,只好自己背著一大包產品,坐著慢吞吞的綠皮火車去東北做營銷。
在一次營銷活動中,客戶看中了我們一款“印花人造棉”產品,下了訂單,接到訂單公司就給客戶發了五萬元的貨。由于電話還沒有普及,且效果并不穩定,盛國良只能到郵電局拍了一份電報到客戶公司,告知貨已發出,注意查收。
過了段時間,他收到客戶公司的回電(電報),說貨已收到,無力付款。這就是通訊不暢帶來的問題??墒秦浺寻l出,不能錢貨兩空,他只得收拾行裝,孤身前往東北收款。
這一趟是坐飛機去的,先從杭州飛往哈爾濱,再由哈爾濱轉火車往內蒙古齊齊哈爾。讓他高興的是在飛機上交到了朋友,凌晨兩點,他和新朋友隨著這架晚點了數小時的客機降落在哈爾濱機場。冬天零下三十度的哈爾濱寒意逼人,夜幕之中幾乎難辨東西,對于人生地不熟的異鄉人而言簡直寸步難行,新朋友看出了他的困難,便讓來接自己的車子,把盛國良送到了火車站,這就是“多個朋友多條路”的道理吧。
兩人惜別,天還沒亮,也無處可去,盛國良只得在車站徘徊,但此時他心中并無雜念,只一心惦記著收款的事。好容易捱到天明,他買了最早一趟火車票,往齊齊哈爾趕。
到達客戶單位,盛國良首先調查清楚客戶單位確實資金周轉困難,只能將產品作退貨處理??墒强蛻魡挝徊]有安排人手幫他退貨,他便想辦法借來一輛板車,每天自己一個人打包產品,再用板車運往火車站,每一趟都要花一個多小時的時間。
第48天,歷盡滄桑的盛國良運完最后一車產品,將板車送還給原主,并對原主千恩萬謝,而后帶著客戶單位開出的一萬多元的貨款支票,踏上了歸程。
在這48天里,他與公司、同事和家人失去了聯系,幾乎生死不知,其間的苦楚難以言說,但他還是憑著堅韌不拔的意志和決心,追回了貨物和部分貨款,為公司挽回了損失。
2、大連落淚
盛國良做銷售的那些年,經常出差去大連,在大連有很重要的客
戶關系。但是嘉興和大連,鄉音有別,存在一定的溝通障礙,還因此鬧過笑話。大連這些年,讓他最難忘的,他最難忘的是一次質量問題。
那天大連的客戶跟他說產品質量有問題,做出來的風衣不能穿,所以貨款不給了。他連忙趕到工廠,將用我公司面料制成的風衣試穿了一下,發現部分成衣果然呈現“陰陽面”的情況,但是客戶不給貨款我司是無法接受的。
盛國良努力與客戶協商,但是幾次協商都無果,他幾乎到了懇求的地步,但客戶還是鐵石心腸,他想到如此一來無顏再回公司,不禁潸然淚下。這恐怕也是盛國良平生少有的落淚時刻,“男兒有淚不輕彈,只因未到傷心處”,看到這一幕,縱使客戶心如鋼鐵也為之動容,
第二天客戶主動來到他住處安慰他,并送來了130萬貨款。
130萬現金,一捆捆裝進袋子,盛國良也不畏懼,一肩扛了回來。
3、以發展為本
分享完這兩次經歷后,盛國良跟大家談到,現在做銷售可比當年方便多了,不論是通訊還是物流,銷售員可以坐在辦公室里搞定很多事情,而且大家的普通話甚至英語都很流利,不會存在語言溝通障礙,眼下的環境和平臺是值得大家珍惜的。
他提醒大家,雖然很多事情不用動手,比如裝卸貨物(當年都需要銷售員自己裝卸),但有些方面還需要業務員親力親為,特別是要關注產品的質量問題,產品質量的問題,才是真正能讓業務員掉眼淚的問題,不了解這個,就難以給客戶滿意的交待,就難以得到客戶信任,也失去了談判的資本,業務就做不下去,這到什么時候都是一樣的。